集团地铁16号线18标“木樨地站至达官营站”盾构区间双线贯通

盾构先锋，使命必达。近日，市政集团二处地铁16号线18标项目木樨地站至达官营站区间右线盾构，在平稳下穿地铁1号线、永定河引水渠、京九铁路等多处关键节点后顺利抵达接收井，圆满完成区间双线贯通目标。

地铁16号线18标项目由“一站两区间”组成，分别为木樨地站、玉渊潭东门站至木樨地站区间、木樨地站至达官营站区间。

其中，木樨地站至达官营站区间全长约1.8公里，两台盾构机同时掘进，穿越地层上软下硬，主要由黏土与强风化泥岩、砾岩混合地层、富水砂层组成。同时，该区间还将下穿地铁1号线，永定河引水渠、平房区、北京直通线、京九铁路等多处风险源，盾构施工难度大，沉降控制要求高。

面对困难，项目团队迎难而上，合力攻坚。在下穿地铁1号线时，项目部通过实时微增压控制措施和多孔注浆技术，将盾构沉降值稳稳控制在0.3毫米左右，远低于业主沉降值要求红线，精准下穿长安街和运行中的地铁1号线。在下穿京九铁路时，项目部多方沟通完成穿越前期手续，采用线上加固、铁路扣轨、自动化监控量测、信息化施工等多项措施，顺利完成下穿京九铁路任务。

本次双线贯通后，该项目主体结构施工已全部完成，下阶段，将重点进行双线隧道贯通验收、盾构机吊装拆除以及木樨地站内部剩余施工，项目部将向着铺轨目标全力冲刺。