中国中铁股份有限公司

中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、特色地产、资源利用、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续20年进入世界企业500强，2025年在《财富》世界500强企业中排名第43位，在中国企业500强中排名第9位。

中国中铁拥有一百多年的历史源流。1950年3月为中国铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，经国务院批准撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，与铁道部实行政企分开，整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年5月由国务院国资委履行出资人职能。2007年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司，并于2007年12月3日和12月7日，分别在上海证券交易所和香港联合交易所上市。2017年12月由全民所有制企业改制为国有独资公司，更名为中国铁路工程集团有限公司。

中国中铁具有中国国家住房和城乡建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基、路面工程专业承包一级资质，公路行业甲级设计资质，拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书。

中国中铁先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%；参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一；建设了中国五分之三的城市轨道工程。

中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源利用、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

中国中铁在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。桥梁修建技术方面，有多项修建技术处于世界先进水平；隧道及城市地铁修建技术处于国内领先水平，部分技术达到世界先进水平；铁路电气化技术代表着当前中国最高水平。

中国中铁机械装备领先。拥有国内数量最多的隧道掘进机械（盾构、TBM）、亚洲起重能力最大的吊装船、整套深海水上作业施工装备、国内数量最多的用于铁路建设的架桥机及铺轨机，以及国内数量最多的用于电气化铁路建设的架空接触线路施工设备。公司能够自行开发及制造具有国际先进水平的专用重工机械，同时公司是世界上能够独立生产TBM 并具有知识产权的三大企业之一。

中国中铁是国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”。共获国家科技进步和发明奖127项，其中特等奖5项，一等奖16项；中国土木工程詹天佑奖 167 项；荣获省部级（含国家认可的社会力量设奖）科技进步奖4253项；拥有专利24973项，其中发明专利5157项，海外专利157项；拥有国家级工法 166 项，省部级工法 4609项。公司拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“盾构及掘进技术国家重点实验室” 和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及“数字轨道交通技术研究 与应用国家地方联合工程研究中心”；拥有 10 个博士后工作站、36个省部级研发中心（实验室）、19 个国家认定的技术中心和107个省部级认定的企业技术中心，先后组建了20个专业研发中心。

中国中铁现有员工约29万人，其中，中高级技术人员8.5万余人，正高级职称2400多人，中国工程院院士2名。

中国中铁在全球市场久负盛名。自20世纪70年代建设长达1861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目开始至今，先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程。目前在全球100多个国家和地区设有机构和实施项目。

 

承揽项目简介

延崇高速公路（北京段）工程-国家优质工程奖

延崇高速公路是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，为世园会和冬奥会顺利召开起到了重要交通保障作用。同时，作为京津冀一体化西北高速通道之一，是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道。

 

 

综合实验楼（清华大学综合实验楼等4 项）及教学科研（经管学院扩建及三创中心）（教学科研用房）-鲁班奖

清华大学综合实验楼总建筑面积约14 万平方米，是集微纳电子系、计算机系、国防以及周转科研等院系一体的综合型科研办公楼，项目包含8000㎡的百级及千级超净实验室，瞄准集成电路“卡脖子”难题，聚焦集成电路学科前沿，打破学科壁垒，强化交叉融合，突破关键核心技术，实现集成电路学科国际领跑，将为“中国芯”工程提供实验场地，支撑我国集成电路事业的自主创新发展。

凤凰山体育中心（足球场和体育馆）-鲁班奖

项目位于成都市金牛区，由一座6万座的专业足球场、一座1.8万座的综合体育馆、配套绿地和商业用房组成，总建筑面积约45.6 万㎡。项目主要包括空调系统、通风系统、防排烟系统。施工体量大，工期紧，交叉作业多，机房管线密集，排布难度大，对维修操作空间要求高，体育场馆、商业配套功能及结构方面复杂，管线安装复杂程度高，安装工程涉及弧形管道多。

新建银川至西安铁路陕西段站前工程施工YXZQ-1标段咸阳渭河特大桥-鲁班奖

银西高铁是我国首条在黄土地区建成的有砟长大干线高速铁路，咸阳渭河特大桥是全线控制性工程，桥梁全长13.578km，其中与城际铁路共线段全长4.125km。全桥梁体结构形式多样，特殊结构占比34.9%；桥址区穿越渭河主河道及两岸滩地，地质复杂。建设过程中积极践行绿色、低碳、环保理念，跨渭河17孔60m加劲钢斜撑组合PC 梁采取轻量化设计、结构新颖，较常规混凝土梁体重量减轻20%、预应力筋节约30%。银西铁路建成通车后，银川至西安的通行时间由14小时缩短至3小时，对构建国家“一带一路”大通道，促进沿线地区经济社会发展，振兴陕甘宁革命老区具有重要意义。

 

 

拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程新建航站楼工程-鲁班奖

工程位于西藏山南地区贡嘎县，是西藏自治区“十三五”重点项目、全球规模最大的高原机场之一，海拔高度3600m，总建筑面积8.8万㎡。主要施工内容包括主楼区屋面约为31185.86㎡，指廊屋面约为25505.7㎡，采光顶屋面为2905.22㎡，屋面总面积约为5.6万㎡。

项目通过采用全专业全过程BIM协同、智能天沟融雪系统等新技术，有效解决多专业协同复杂、异形屋面结构安装难度大、高原地区融雪慢等问题。机场中心区屋面呈莲花瓣形式，仿佛是一朵盛开的雪莲花，指廊区像是一根纯洁的哈达，象征着藏族人民对美好生活的期盼和社会发展的向往，结合水系园林景观，寓意西藏传统文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉”美好愿望。

 

 

厦门市轨道交通2 号线二期工程-鲁班奖

厦门市轨道交通2号线工程正线线路长度为41.4km，全部为地下线路。共设置车站32座，均为地下站；最大站间距4.0km，最小站间距0.68km；全线设置车辆综合维修基地（车辆段）一座、停车场一座、主变电所两座、控制中心一座；本线与1号线共用园博苑控制中心；在车辆段设试车线、综合维修中心和备用控制中心。工程列车采用B型电动客车，6辆编组。

西朗污水处理厂二期工程、西朗污水厂提标改造设计-采购-施工总承包(EPC)-国家优质工程奖

西朗污水处理厂项目，新建污水处理规模30万吨，采用全地埋式建设形式，提标改造20万吨。工程采用“平面组团”“空间叠加”集约化设计，较常规污水处理厂节约土地30%。服务面积54.5平方公里，人口100.29万，改善了城市环境条件和居民生活条件。工程先后荣获中施企协优秀设计奖二类成果、城镇水科技一等奖、国家科学技术进步二等奖、广州市“五羊杯”、“安全绿色施工样板工地”、“水务精品工程”、甘肃省第三届BIM技术应用大赛三等奖等奖项。

刚果（金）SICOMINES 铜钴矿项目二期工程-鲁班奖

项目位于非洲刚果民主共和国卢阿拉巴省科卢韦齐市，是境外有色金属矿山采选冶一体的工业工程，年采选规模910万吨，年产阴极铜25万吨，氢氧化钴5180吨，主要建设工业场地用地面积总计492.12万㎡，由中铁资源集团华刚矿业组织施工建设。

华刚矿业铜钴矿项目二期工程于2019年8月正式启动，克服了新冠疫情和物资采购运输、设备安装调试、施工组织难及工程量大等诸多困难，通过制定里程碑节点计划、细化落实责任、优化建设方案、实时跟踪工程进度、严格工程质量标准、创新应用新技术等举措，仅用11个月产出首批铜精矿，14个月产出首批阴极铜，17个月产出首批粗制氢氧化钴，在非洲创造了矿山建设的“中国速度”。

项目采用中国设计、中国标准，中国装备、中国建造，形成了具有中国特色的矿业开发解决方案。开工伊始，华刚矿业就锚定“鲁班奖”的目标，聚焦“产品卓越”这一跃升，弘扬工匠精神，把打造精品工程的理念贯穿于工程建设、管理的各个环节，严格质量管理、规范质量行为、提升质量意识、提高质量标准。建设过程中，创新应用“直接电积技术生产高纯阴极铜”“灵活切换的铜湿法冶炼生产线”“BIM的管线综合技术应用”“设置回水系统，污水综合后实现循环利用”等40余项新技术，引入多套国际领先的冶炼行业新设备，在矿业开发领域树立了品牌和形象。